Genom att använda en högeffektiv NdFeB-permanentmagnet , ingen excitationsförlust, och efter en speciell rotorstrukturdesign, minskas järnförlust och lös förlust avsevärt. Hela maskinens effektivitet når IE4-standarden eller mer, 5-10 % högre än effektiviteten hos en trefas asynkronmotor, med en effektfaktor som ökar med 10-15 % eller mer.
| Energieffektivitetsstandarder | överensstämmer med IE4, IE5 klass | Arbetsläge | S1-S10 |
| Installationsmått | överensstämmer med IEC-standarden | Kontrolläge | variabel frekvens vektorkontroll |
| Strömområde | 5.5–6300 kW | Installationstyp | IMB3 IMB5 IMB35 V1 |
| Kylningsväg | IC411 or IC416、IC410、IC71W、IC81W | Märkhastighet | 200、300、500、600、750、1000、1500 、3000、3600RPM |
| Isoleringsklass | F(H) | Valfria delar | Givare, spiraltransformator, PTC, PT100 |
| Skyddsklass | IP55 (IP23 starttyp kan anpassas) | Anslutningstyp | kopplingsdosa (flygkontakt kan anpassas enligt krav) |
| förbindelse | STJÄRN, DELTA | Märkspänning | 380V 660V 1140V 3300V 6KV 10KV |
Strukturen hos permanentmagnetens synkronmotor
PERMANENTMAGNET -SYNKRONOMOTORN består huvudsakligen av stator, rotor, chassi, främre och bakre kåpa, lager etc. Statorns struktur är i princip densamma som vanliga asynkronmotorer, och den största skillnaden mellan permanentmagnetsynkronmotorn och andra typer av motorer är dess rotor.
Permanentmagnetmaterialet med förmagnetiserat (magnetiskt laddat) magnetiskt på ytan eller inuti motorns permanentmagnet, vilket ger det nödvändiga magnetiska luftgapets magnetfält för motorn. Denna rotorstruktur kan effektivt minska motorvolymen, minska förluster och förbättra effektiviteten.
Beroende på hur magneter är fästa på rotorn och designen av rotorn, kan permanentmagnet synkronmotor klassificeras i två typer:
Yt permanent magnet synkronmotor (SPMSM)
Interiör permanentmagnet synkronmotor (IPMSM).
SPMSM monterar alla magnetbitar på ytan och IPMSM placerar magneter inuti rotorn.
Mer än 5 % mer energibesparande än vanliga motorer, mer än 15 % mer energibesparande än DC-maskiner.
Permanent magnetisk direktdrivningsutrustning driftljud under 80 decibel
Kan uppnå mer än 2 gånger överbelastningsstart och inte påverka nätet, liten investering i kraftdistributionsanläggningar
Effektfaktor upp till 0.99 Motorverkningsgraden är vanligtvis mer än 95 %
Jämfört med asynkronmotor liten storlek, lätt vikt, stabil drift
lägre minst 10K-15K än vanliga låg- och högspänningsmotorer
Principen för en trefas växelström permanentmagnet synkronmotor är som följer: I motorns statorlindning i trefasströmmen kommer den efter pass-in strömmen att bilda ett roterande magnetfält för motorns statorlindning.
Eftersom rotorn är installerad med permanentmagneten, är permanentmagnetens magnetiska pol fixerad, enligt principen om magnetiska poler av samma fas som lockar olika repulsion, kommer det roterande magnetfältet som genereras i statorn att driva rotorn att rotera, rotationen rotorns hastighet är lika med hastigheten för den roterande polen som produceras i statorn.
Asynkronmotor : Rotorn består av en järnkärna och en lindning, huvudsakligen kortslutna och trådlindade rotorer. Kortslutna rotorer är gjutna med aluminiumstänger. Magnetfältet från aluminiumstången som skär statorn driver rotorn.
PMSM-motor : Permanentmagneterna är inbäddade i rotorns magnetpoler och drivs att rotera av det roterande magnetfältet som genereras i statorn enligt principen att magnetpoler med samma fas attraherar olika repulsioner.
Asynkronmotorer : Behöver absorbera ström från nätets excitation, vilket resulterar i en viss mängd energiförlust, motorreaktiv ström och låg effektfaktor.
PMSM-motor : Magnetfältet tillhandahålls av permanentmagneter, rotorn behöver ingen exciteringsström och motorns verkningsgrad förbättras.
Användningen av högpresterande permanentmagnetmaterial gör luftgapets magnetfält hos permanentmagnetsynkronmotorer större än det hos asynkronmotorer. Storleken och vikten är reducerad jämfört med asynkronmotorer. Det kommer att vara en eller två ramstorlekar lägre än asynkronmotorer.
Asynkronmotor : Den startas direkt av nätfrekvenselektricitet och startströmmen är stor, den kan nå 5 till 7 gånger märkströmmen, vilket har en stor inverkan på elnätet på ett ögonblick. Den stora startströmmen orsakar att läckagemotståndets spänningsfall i statorlindningen ökar, och startmomentet är litet, så kraftig start kan inte uppnås. Även om en växelriktare används kan den bara starta inom det nominella utströmsområdet.
PMSM-motor : Den drivs av en dedikerad styrenhet som inte uppfyller reducerväxelns nominella effektkrav. Den faktiska startströmmen är liten, strömmen ökar gradvis beroende på belastningen och startmomentet är stort.
Asynkronmotorer har en låg effektfaktor, de måste absorbera en stor mängd reaktiv ström från elnätet, den stora startströmmen för asynkronmotorer kommer att orsaka en kortvarig påverkan på elnätet, och långvarig användning kommer att orsaka viss skada till elnätets utrustning och transformatorer. Det är nödvändigt att lägga till kraftkompensationsenheter och utföra reaktiv effektkompensation för att säkerställa kvaliteten på elnätet och öka kostnaderna för utrustningsanvändning.
Det finns ingen inducerad ström i rotorn på den permanentmagnetiska synkronmotorn, och motorns effektfaktor är hög, vilket förbättrar elnätets kvalitetsfaktor och eliminerar behovet av att installera en kompensator.
Asynkronmotor + reducerkonstruktion genererar vibrationer, värme, hög felfrekvens, stor smörjmedelsförbrukning och höga manuella underhållskostnader; det kommer att orsaka vissa förluster på grund av stillestånd.
Den trefasiga permanentmagnetsynkronmotorn driver utrustningen direkt. Eftersom reducerväxeln elimineras är motorns utgående hastighet låg, det mekaniska bullret lågt, de mekaniska vibrationerna små och felfrekvensen låg. Hela drivsystemet är nästan underhållsfritt.
Permanentmagneten, kärnmaterialet i permanentmagnetmotorn, kommer att orsaka irreversibel avmagnetisering vid hög temperatur, hög strömpåverkan och allvarlig stel kollision. ENNENG-företaget antar följande tekniker för att förhindra detta problem.
| Förebyggande program | Förhindra högtemperaturavmagnetisering | Förhindra avmagnetisering med hög strömpåverkan | Förhindra våldsam stel kollision avmagnetisering |
|---|---|---|---|
| Mät 1 | Välj permanentmagnetmaterial N38SH/N38UH som är resistent till över 150 ℃ | Inbyggd placering av magneter | Inbyggd placering av magneter |
| Mät 2 | Utför den interna termiska simuleringen av motorn för att säkerställa att motorns termiska koncentration inte överstiger motormaterialets temperaturmotstånd | Kontrollera den maximala avmagnetiseringsdriftpunkten när motorn är kortsluten, så att det inte finns någon irreversibel avmagnetisering när motorn är kortsluten. | Rotorns magnetiska stolpe är gjord av mjuk silikonstålplåt |
Permanentmagnet synkronmotorer kan kombineras med frekvensomvandlare för att bilda det bästa steglösa hastighetskontrollsystemet med öppen slinga, som har använts i stor utsträckning för hastighetskontroll transmissionsutrustning inom petrokemiska, kemiska fibrer, textil, maskiner, elektronik, glas, gummi, förpackningar, tryckning, papperstillverkning, tryckning och färgning, metallurgi och andra industrier.
Avloppsrening Gummi Gruva Textil
Kemiskt stål Cement Socker
Skicka ett meddelande till oss om du har några frågor eller begär en offert. Våra experter kommer att ge dig ett svar inom 24 timmar och hjälpa dig att välja rätt motor du vill ha.
Vi kommer att kontakta dig inom 1 arbetsdag, vänligen uppmärksamma e-postmeddelandet mer.
Obs: Din e-postinformation kommer att hållas strikt konfidentiell.
