1. Definition av växelriktaren:

Frekvensomvandlaren är en effektstyrningsenhet som använder frekvensomvandlingsteknik och mikroelektronikteknik för att styra AC-motorn genom att ändra frekvensen på motorns arbetsströmförsörjning.

Växelriktaren justerar spänningen och frekvensen för utgångsströmförsörjningen genom att slå på och av den interna IGBT-enheten, och tillhandahåller den erforderliga strömförsörjningsspänningen enligt motorns faktiska behov, och uppnår därmed syftet med energibesparing och hastighetsreglering. Dessutom har växelriktaren även många skyddsfunktioner, såsom överström, överspänning, överbelastningsskydd m.m. 

2. Växelriktarens funktion:

Energibesparing av frekvensomvandling manifesteras huvudsakligen i tillämpningen av fläktar och pumpar, men inte alla tillfällen kommer att vara tillämpliga (var uppmärksam på användningstillfällen och användningsvillkor).

Effektfaktorkompensation sparar energi. Reaktiv effekt ökar inte bara ledningsförlusten och utrustningens uppvärmning utan ännu viktigare, minskningen av effektfaktorn leder till en minskning av nätets aktiva effekt. En stor mängd reaktiv effekt förbrukas i ledningen, vilket resulterar i låg utrustningseffektivitet och allvarligt slöseri. Efter att ha använt frekvensomvandlingshastighetsstyrenheten, på grund av filterkondensatorns funktion inuti frekvensomformaren, reduceras den reaktiva effektförlusten och nätets aktiva effekt ökas.

Mjukstart sparar energi, den hårda starten av motorn har en allvarlig inverkan på elnätet, och det kräver också för mycket elnätskapacitet. Efter att ha använt den energibesparande enheten med variabel frekvens kommer användningen av frekvensomformarens mjukstartsfunktion att få startströmmen att starta från noll, och det maximala värdet överstiger inte märkströmmen vilket minskar påverkan på elnätet och kraven för strömförsörjningskapacitet och förlänger livslängden på utrustning och ventiler.

3. Vilka är fördelarna med en permanentmagnetmotor med frekvensomformare?

Fördelarna med permanentmagnetmotorn med frekvensomformaren inkluderar huvudsakligen följande aspekter:

1. Skapa en optimal energibesparande effekt: Permanentmagnetmotorn kan justeras med en frekvensomvandlare för att uppnå en optimal driftseffekt utan extra arbete.

2. Överspänningsskydd: Växelriktarens utgång har en spänningsdetekteringsfunktion, och växelriktaren kan automatiskt justera utspänningen så att motorn inte motstår överspänning. Även när justeringen av utspänningen misslyckas och utspänningen överstiger 110 % av den normala spänningen, kommer växelriktaren att skydda motorn genom att stänga av.

3. Underspänningsskydd: När motorns spänning är lägre än 90 % av den normala spänningen, stannar växelriktaren för skydd.

4. Överströmsskydd: När motorns ström överstiger 150 %/3 sekunder av nominellt värde eller 200 %/10 mikrosekunder av nominell ström, skyddar omriktaren motorn genom att stoppa.

5. Fasförlustskydd: övervaka utspänningen. När utgångsfasen saknas larmar växelriktaren och växelriktaren stannar för att skydda motorn efter en viss tid.

6. Skydd mot omvänd fas: Växelriktaren kan ställas in så att motorn bara kan rotera i en riktning, och rotationsriktningen kan inte ställas in. Om inte användaren ändrar fasföljden för motorns A-, B- och C-ledningar finns det ingen möjlighet till omvänd fas.

7. Överbelastningsskydd: Växelriktaren övervakar motorströmmen. När motorströmmen överstiger 120 % av märkströmmen i 1 minut skyddar växelriktaren motorn genom att stoppa.

8. Jordningsskydd: Växelriktaren är utrustad med en speciell jordningsskyddskrets, som vanligtvis består av jordningsskyddstransformatorer och reläer. När en eller två faser är jordade, larmar växelriktaren. Naturligtvis kan vi, om användaren begär det, även utforma för att skydda mot avstängning omedelbart efter jordning.

9. Kortslutningsskydd: Efter att växelriktarens utgång kortslutits kommer det oundvikligen att orsaka överström, och växelriktaren slutar skydda motorn inom 10 mikrosekunder.

10. Överklockningsskydd: Växelriktaren har en maximal och minimal frekvensgränsfunktion så att utfrekvensen endast kan ligga inom det angivna området, vilket möjliggör överklockningsskydd.

11. Stoppskydd: Stoppskydd är generellt avsett för synkronmotorer. För en asynkronmotor måste stopp under acceleration manifesteras som överström, och växelriktaren realiserar denna skyddsfunktion genom överströms- och överbelastningsskydd. Stopp under retardation kan undvikas genom att ställa in en säker retardationstid vid idrifttagning.

4. Vilka är skillnaderna mellan vektorstyrning och V/F styrläge?

1. Vektorkontrollläge

Vektorstyrningsprincipen är att imitera likströmsmotorns styrprincip, enligt den dynamiska matematiska modellen av asynkronmotor, med hjälp av en serie koordinattransformationer för att bryta ner statorströmvektorn till en excitationskomponent och vridmomentkomponent, vridmomentströmkomponenten och motorns magnetiseringskomponent styrs separat.

Frånkopplingen av magnetfält och vridmoment uppnås efter att rotorns magnetfält har orienterats, för att styra vridmomentet för asynkronmotorn och erhålla kontrollprestanda för asynkronmotorn nära den för den andra exciterade DC-motorn.

Det specifika tillvägagångssättet är att dekomponera statorströmvektorn för asynkronmotorn i strömkomponenten som genererar magnetfältet (excitationsström) och strömkomponenten som genererar vridmomentet (momentström), och styra amplituden och fasen mellan de två komponenterna. samtidigt, det vill säga styra statorströmvektorn, så denna styrmetod kallas vektorstyrningsmetod.

2. V/F-kontrollläge

V/F-styrning, det vill säga förhållandet mellan växelriktarens utfrekvens och utspänningen är ett konstant värde eller proportionell. Till exempel, om utspänningen är 380V vid 50HZ, är utspänningen 190V vid 25HZ. När växelriktaren använder V/F-styrläge, beror det inte mycket på motorparametrarna. V/f-styrning föreslås för att få de idealiska vridmoment-hastighetsegenskaperna, baserat på idén om att ändra effektfrekvensen för varvtalsreglering samtidigt som man säkerställer att motorns flöde förblir oförändrat, och den allmänna växelriktaren använder i princip detta styrläge . V/f-styrväxelriktare är mycket enkel i strukturen, men denna typ av växelriktare använder styrning med öppen slinga och kan inte uppnå hög styrprestanda, dessutom, vid låg frekvens, är vridmomentkompensation nödvändig för att ändra lågfrekventa vridmomentegenskaper.

3、V/F denna styrmetod används mest för fläktar och pumpar energibesparande växelriktare.

Det proportionella förhållandet mellan V och f är förutbestämt genom att beakta motoregenskaperna.

4、Användningen av vektorkontroll är i allmänhet ett mer krävande överföringstillfälle.

Till exempel är den erforderliga hastighetsindikatorn för konstant vridmoment hög, och området för reglering av konstant effekthastighet är relativt brett. Dessutom skiljer sig vektorstyrning från V/F-styrning, som kan mata ut 100 % vridmoment vid låg hastighet, medan V/F-styrning inte kan fungera vid låg hastighet på grund av otillräckligt vridmoment.

5.V/F-styrning – för att styra hastigheten för ändamålet

Kontrollegenskaper kontrollnoggrannheten är inte hög, låg hastighet, vridmomentet är uppenbarligen litet, som vanligtvis används i växelriktaren ett dra flera tillfällen.

Vektorkontroll – den har en hastighetssluten slinga.

Det vill säga att det faktiska varvtalet mäts från lastsidan och jämförs med det givna värdet, vilket kan få högre precision varvtalsreglering och även har det högsta vridmomentet vid låg hastighet.